■クラッチレリーズシリンダー

MR-S用レリーズシリンダー インプレッサ用レリーズシリンダー (作業時の様子)


強化クラッチ装着車にオススメのレリーズシリンダーです。
精密加工により純正品と比べピストン径を約10%拡大。
クラッチペダルの踏力を約10%軽減可能としました。
半クラッチ領域も広がり、軽量フライホイール装着車の操作性も向上します。
純正と同等のピストンクリアランスとし、オイルシールも純正同等品を使用しておりますのでオイル漏れの心配はありません。
※トヨタ車用のみ中古品の加工可能です。他メーカーは新品ベースのみの対応となります。
※本レリーズシリンダー装着時はクラッチペダルの調整を行って下さい。

加工費:14700円(税込)
納期:1週間前後(加工負荷状況により前後します)

※注文の前にこちらで<ご注文の前に・・・>をお読みいただき、同意の上でご注文ください。


メーカー 車種 型式 エンジン 備考
スバル   レガシィ BP5
BL5
EJ20,EZ30
フォレスターSTi SG5
SG9
EJ20
EJ25
インプレッサSTi GC8
GDB
GRB
EJ20
トヨタ      アルテッツァ SXE10 3S-GE
ヴィッツ NCP91 1NZ-FE
セリカ ZZT230 1ZZ-FE
2ZZ-GE
MR-S ZZE30 1ZZ-FE SMT不可
スズキ スイフト スポーツ ZC31 M16A 開発中
マツダ RX-8 13B 開発中
ロードスター LF-VE 開発中
ホンダ シビックタイプR FD2 K20A 開発中
三菱 ランサーエボリューション 開発中
LOTUS エリーゼR エキシージ 2ZZ-GE 開発中
エリーゼS 1ZZ-FE 開発中