■クラッチレリーズシリンダー
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| MR-S用レリーズシリンダー | インプレッサ用レリーズシリンダー | (作業時の様子) |
強化クラッチ装着車にオススメのレリーズシリンダーです。
精密加工により純正品と比べピストン径を約10%拡大。
クラッチペダルの踏力を約10%軽減可能としました。
半クラッチ領域も広がり、軽量フライホイール装着車の操作性も向上します。
純正と同等のピストンクリアランスとし、オイルシールも純正同等品を使用しておりますのでオイル漏れの心配はありません。
※トヨタ車用のみ中古品の加工可能です。他メーカーは新品ベースのみの対応となります。
※本レリーズシリンダー装着時はクラッチペダルの調整を行って下さい。
加工費:14700円(税込)
納期:1週間前後(加工負荷状況により前後します)
※注文の前にこちらで<ご注文の前に・・・>をお読みいただき、同意の上でご注文ください。
| メーカー | 車種 | 型式 | エンジン | 備考 |
| スバル | レガシィ | BP5 BL5 |
EJ20,EZ30 | |
| フォレスターSTi | SG5 SG9 |
EJ20 EJ25 |
||
| インプレッサSTi | GC8 GDB GRB |
EJ20 | ||
| トヨタ | アルテッツァ | SXE10 | 3S-GE | |
| ヴィッツ | NCP91 | 1NZ-FE | ||
| セリカ | ZZT230 | 1ZZ-FE 2ZZ-GE |
||
| MR-S | ZZE30 | 1ZZ-FE | SMT不可 | |
| スズキ | スイフト スポーツ | ZC31 | M16A | 開発中 |
| マツダ | RX-8 | 13B | 開発中 | |
| ロードスター | LF-VE | 開発中 | ||
| ホンダ | シビックタイプR | FD2 | K20A | 開発中 |
| 三菱 | ランサーエボリューション | 開発中 | ||
| LOTUS | エリーゼR エキシージ | 2ZZ-GE | 開発中 | |
| エリーゼS | 1ZZ-FE | 開発中 |